|
وبلاگ تخصصی مکانیک سیالات درباره وبلاگ با سلام اميدوارم از مطالب وبلاگ راضي شده باشيد با تشکر آرش فرید حسین زاده آخرین مطالب نويسندگان یک شنبه 25 ارديبهشت 1390برچسب:, :: 22:19 :: نويسنده : آرش
سه شنبه 30 فروردين 1390برچسب:, :: 23:36 :: نويسنده : آرش
چهار شنبه 17 فروردين 1390برچسب:, :: 18:19 :: نويسنده : آرش
جمعه 12 فروردين 1390برچسب:, :: 23:22 :: نويسنده : آرش
پنج شنبه 11 فروردين 1390برچسب:, :: 1:57 :: نويسنده : آرش
در سال ۱۸۷۰ مهندسی به نام "اتو" اولین کسی بود که موتوری را که بر اساس ۴ مرحله ی زیر کار می کرد را پیشنهاد نمود.در زیر مراحل مختلف به تفکیک شرح داده می شوند:
در شکل زیر می توانید موارد ذکر شده در بالا را ببینید:
با کلیک بر چرخه ی اتو می توانید چرخه ی مورد نظر را ببینید و لذت ببرید! منبع : www.iran5200.blogfa.com پنج شنبه 11 فروردين 1390برچسب:, :: 1:56 :: نويسنده : آرش
رودولف دیزل جهت افزایش بازده نسبت به موتور هایی که بر اساس چرخه ی اتو کار می کردند چرخه ای پیشنهاد کرد که به چرخه ی دیزل معروف است و موتوری که بر اساس این چرخه کار می کند را موتور دیزل گویند. از تفاوتهای مهم موتور دیزل با موتور بنزینی اتو می توان به موارد زیر اشاره کرد:
میتوانید با مشاهده ی تصویر زیر به مقایسه ی دو موتور مذکور بردازید:
منبع : www.iran5200.blogfa.com پنج شنبه 11 فروردين 1390برچسب:, :: 1:55 :: نويسنده : آرش
اساس کار کلاچ در شکل زیر دیسک سمت راست به جعبه دنده منتهی میشود ودر حقیقت رابط موتور و جعبه دندهاست و دیسک دیگر هم نقش فلایویل را ایفا می کند.با کلیک بر روی PLAY می توانید به اصول کار کلاچ پی ببرید. در شکل زیر با کلیک مرحله به مرحله روی مربع قسمت زیرین آن می توانید بیشتراز قبل نحوه ی اتصال و اجزای آن را مشاهده کنید:
منبع : www.iran5200.blogfa.com پنج شنبه 11 فروردين 1390برچسب:, :: 1:54 :: نويسنده : آرش
اصول هیدرولیک
مبنای عملکردی هر سیستم هیدرولیکی بسیا ر ساده است:وقتی نیرویی به یک نقطه از سیال غیر قابل تراکم وارد شود این نیرو به نقاط دیگر نیز منتقل می شود.این سیال اغلب روغن است.شکل زیر ساده ترین شکل قابل تصور برای یک سیستم هیدرولیک را نشان میدهد:
با کلیک بر روی پیکان قرمز رنگ میتوانید اثر انرا توسط انیمیشن را مشاهده کنید.
در شکل بالاسیالی بین دو پیستون که در داخل دو عدد سیلندر قرار گرفته اند و توسط لوله ای بهم وصلند متراکم است.اگر شما نیرویی را بر پیستون سمت چپ وارد اورید(توسط کلیک پیکان سمت چپ)انگاه نیرو از طریق لوله ی رابط به پیستون سمت چپ می رسدو چون سیال غیر قابل تراکم است بازدهی بسیار خوبی حین این عمل وجود دارد و تقریبا تمام نیروی ورودی به پیستون سمت راست می رسد و انرا بلند می کند.نکته ی مهم اینست که لوله ی رابط می تواند هر شکل و درازایی داشته باشد.همچنین لوله ی مذکور می تواند چندشاخه هم باشد و همین خاصیت سبب می شود تا بتوان توسط یک نیرو چندین خروجی را کنترل کرد.
در شکل زیر سطح پیستون راست ۹ مرتبه بیشتر از سطح پیستون سمت چپ است.وقتی نیرویی به پیستون سمت چپ وارد آید به ازای هر ۹ واحد جابجایی پیستون سمت چپ در سمت راست پیستون ۱ واحد جابجا می شود.برای مشاهده ی این امر بر روی پیکان قرمز رنگ کلیک کنید تا این قضیه را به عینه مشاهده نمایید: اما دلیل این امر اینست که پیستون سمت چپ قطری به اندازه ی ۲ اینچ دارد و این مورد برای سمت راستی ۶ اینچ است.چون سطح با مربع شعاع متناسب است پس سطح پیستون سمت راست ۹ برابر سمت چپی است و چون حجم سیال جابجا شده در زیر دو پیستون یکسان است و اینکه سطح دومی ۹ برابر اولی است پس یستون اول باید ۹ برابر دومی جابجا شود تا حجم جابجایی یکسان شود.
منبع : www.iran5200.blogfa.com
پنج شنبه 11 فروردين 1390برچسب:, :: 1:51 :: نويسنده : آرش
تمام جريانهايي كه در مهندسي عملي بحساب ميآيند، اعم از موارد ساده نظير فوارههاي دوبعدي، دنبالهها، جريانهاي لايه مرزي لوله و صفحه تخت و يا موارد خيلي پيچيده سهبعدي از يك عدد رينولدر معين بالاتر ناپايدار ميباشد. در اعداد رينولدز پايين جريان آرام است. در اعداد رينولدز بالا مشاهده ميشود كه جريان آشفته ميشود، بطوريكه يك حالت تصادفي از حركت در جائيكه سرعت و فشار بهطور پيوسته درون بخشهاي مهمي از جريان نسبت به زمان تغيير ميكنند گسترش مييابد .
جهت استفاده به برنامه های Adobe Acrobat Reader نیاز دارید.
پيوندها
|
||||||||
 |
تبادل لینک هوشمند 